中歐班列業(yè)務(wù)流程是什么樣的呢？

發(fā)布時間：2024-03-18 | 信息來源：知乎 | 點(diǎn)擊量：1118

中歐班列業(yè)務(wù)流程是怎么樣的呢？

中歐班列可以通過貨主自己或其他代理(船公司、貨運(yùn)代理公司、港口)等辦理班列業(yè)務(wù)。主要業(yè)務(wù)流程如圖所示。

一、中歐班列業(yè)務(wù)辦理流程
1.發(fā)送流程
中歐班列的發(fā)送流程是:集裝箱進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管區(qū)—轉(zhuǎn)主箱區(qū)—裝車—發(fā)運(yùn)。中歐班列發(fā)送流程如圖所示。

以西安中心站的發(fā)送流程為例，中歐班列發(fā)送流程及要求如下:
（1）客戶在鐵路95306信息系統(tǒng)提交貨物運(yùn)輸需求，生成運(yùn)單。
（2）客戶持運(yùn)單到計(jì)劃崗位受理審核運(yùn)單。
（3）運(yùn)單審核后，客戶持運(yùn)單到預(yù)約崗位集卡預(yù)約進(jìn)站，預(yù)約的箱、車、票等信息正確無誤，根據(jù)中心站海關(guān)監(jiān)管區(qū)堆場使用規(guī)則分配待發(fā)箱箱位。
（4）當(dāng)貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后，中心站通過鐵路交換平臺提取運(yùn)單信息，生成運(yùn)抵報告，并對貨物進(jìn)行稱重檢查。
（5）客戶在海關(guān)申報系統(tǒng)報關(guān)，海關(guān)依據(jù)中心站和客戶報關(guān)信息進(jìn)行匹配，進(jìn)入通關(guān)審核模式。
（6）待海關(guān)檢驗(yàn)完畢后，即通關(guān)審核完畢。由海關(guān)向中心站發(fā)送放行指令，中心站接收到指令即制票裝車，組織掛運(yùn)。
（7）進(jìn)款室核算制票崗位根據(jù)承運(yùn)貨運(yùn)員簽章審核通過的運(yùn)單制票，在國際貨協(xié)運(yùn)單各聯(lián)上加蓋車站承運(yùn)日期戳，將運(yùn)單副本交托運(yùn)人。
（8）客戶按制票金額到進(jìn)款室繳納相關(guān)費(fèi)用，客戶憑貨票丙聯(lián)到進(jìn)款室換取發(fā)票。
（9）中心站按計(jì)劃裝車掛運(yùn)。
二、運(yùn)輸服務(wù)流程
中心站對中歐班列運(yùn)輸服務(wù)流程的具體要求如下:
（1）中心站加強(qiáng)與鐵路局集團(tuán)公司、車務(wù)段、接軌站的聯(lián)系，保證運(yùn)輸信息的暢通。
（2）中心站根據(jù)班列開行計(jì)劃向鐵路局集團(tuán)公司提報要空車計(jì)劃，提前聯(lián)系送空車，確保班列準(zhǔn)時開行。
（3）中心站根據(jù)運(yùn)輸品類，提前做好貨物裝載加固方案。
（4）班列組織方(客戶)提前組織中歐班列集裝箱進(jìn)入中心站海關(guān)監(jiān)管區(qū)，中心站根據(jù)客戶提供的集裝箱進(jìn)出場站信息及裝箱要求，及時按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)完成接箱工作。從收到集裝箱起，到承運(yùn)發(fā)送前，中心站對進(jìn)入監(jiān)管區(qū)的集裝箱承擔(dān)保管責(zé)任。在此期間因中心站原因發(fā)生的鉛封損壞、箱體損壞，中心站應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任，但不可抗力事件造成的損壞除外。中心站裝車前組織將中歐班列集裝箱轉(zhuǎn)入主箱區(qū)。
（5）集裝箱進(jìn)場時，如發(fā)現(xiàn)鉛封損壞、缺失或箱體破損等與客戶委托不符情況時，中心站與送箱單位應(yīng)在交接單上注明損壞情況并共同簽字確認(rèn)，及時將具體情況通報客戶。
（6）中心站及時更新集裝箱進(jìn)出場站、集裝箱堆存動態(tài)報表，并在每天17：00前向客戶報備。
（7）中心站針對班列貨物，開通綠色通道，出現(xiàn)問題及時處理解決。當(dāng)客戶接到中心站對集裝箱的任何不符項(xiàng)目的報告時，可立即接洽發(fā)貨方落實(shí)解決方案，并于集站前盡快通知中心站。
（8）如客戶有特殊作業(yè)要求，如非標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、委托包裝、特殊加固等，中心站應(yīng)在作業(yè)前向客戶提供相關(guān)費(fèi)用報價，在得到客戶的確認(rèn)后開始作業(yè)，作業(yè)完畢后根據(jù)雙方約定向客戶收取相應(yīng)費(fèi)用。
班列集裝箱如需轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸，班列組織方(客戶)提前將轉(zhuǎn)關(guān)集裝箱到達(dá)車號、箱號提前通報中心站。中心站隨時掌握轉(zhuǎn)關(guān)箱在途情況，通知當(dāng)班場調(diào)優(yōu)先送車，及時安排卸車。轉(zhuǎn)關(guān)箱票據(jù)單獨(dú)返內(nèi)勤交付貨運(yùn)員，內(nèi)勤交付貨運(yùn)員及時通知班列客戶辦理交付手續(xù)，提箱出站安排轉(zhuǎn)關(guān)事宜。轉(zhuǎn)關(guān)箱手續(xù)辦理完畢，班列組織方(客戶)及時與中心站當(dāng)班場調(diào)聯(lián)系，根據(jù)場調(diào)指定箱位安排轉(zhuǎn)關(guān)箱進(jìn)站。
三、拼箱流程
部分班列除了整箱運(yùn)輸，還提供拼箱服務(wù)。
以“湘歐快線”為例，拼箱流程為訂艙→接單→接貨→裝箱→準(zhǔn)備鐵路文件→報關(guān)→發(fā)送提單及賬單。
1.訂艙
（1）“湘歐”快線每個月底將下個月班列時間表發(fā)給客戶和主要代理商，以便確保提供給客戶信息的準(zhǔn)確性和時效性。
（2）每周一上午統(tǒng)計(jì)客戶訂艙，確定訂艙有效性，確定集裝箱個數(shù)，簽訂委托書。委托書的內(nèi)容:收發(fā)貨人信息、貨物品名、包裝類別、數(shù)量、重量、體積、目的地等資料。一般情況下周三上午提空箱、裝箱，周三下午或者晚上還箱；周四、周五報關(guān)。
2.接單
（1）要求業(yè)務(wù)人員在接單之前，必須排除不能接收的業(yè)務(wù)(根據(jù)禁運(yùn)清單和天氣因素確定)。
（2）操作人員在接受委托書前，如發(fā)現(xiàn)品名有異常，應(yīng)向相關(guān)人員咨詢、確認(rèn)后再接單。
3.接貨
（1）在接到委托書后，操作人員在系統(tǒng)里面生成進(jìn)倉單號，并提供進(jìn)倉圖。
（2）客戶憑唯一的進(jìn)倉編號和進(jìn)倉圖一起進(jìn)倉，單據(jù)無需隨貨一起進(jìn)倉。
（3）由客戶提供相關(guān)的報關(guān)單據(jù)給操作人員，如果需要做商檢的貨物，也需要提供商檢通關(guān)單號。
（4）單據(jù)統(tǒng)一交由操作人員，由操作人員給報關(guān)行。
（5）倉庫人員:過磅，測量體積，清點(diǎn)進(jìn)倉件數(shù)，貨物必須有標(biāo)簽。當(dāng)天倉庫人員將相關(guān)的數(shù)據(jù)以表格的形式發(fā)給操作人員。
（6）截貨/報關(guān)資料時間:周二18:00以前。
（7）截隨車文件時間:周三中午。
4.裝箱
（1）周三中午前操作人員繕制裝柜加固計(jì)劃，并經(jīng)操作經(jīng)理審核完善。
（2）郵件裝柜加固計(jì)劃給倉庫裝箱人員，同時也發(fā)送給現(xiàn)場操作人員。
（3）操作人員將配柜加固計(jì)劃于每周三十點(diǎn)前送倉庫裝箱人員。
（4）裝柜計(jì)劃：柜號/班列起運(yùn)時間，起運(yùn)站，終點(diǎn)站，封號，客戶，件數(shù)，重量，體積，裝柜時間，還柜時間，進(jìn)倉單號，備注(若其中有貨物偏重、尺寸偏長，不能重壓)?，F(xiàn)場操作人員必須按照裝柜加固計(jì)劃，嚴(yán)格裝柜加固。
①不規(guī)整貨物：拍照，集裝箱兩頭重量偏值小于1200kg、左右小于600kg。
②拍照(七張)，分別包括:空箱裝載１/４、１/３、１/２、３/４，裝滿，半關(guān)門(關(guān)右門)，全關(guān)門。周三下午兩點(diǎn)半以前將相片傳于操作人員。
③還重柜:周三晚上。
5.鐵路文件
周三下班以前將所有的文件信息發(fā)于操作人員，包括:品名、件數(shù)、重量、HS CODE、發(fā)貨人、收貨人。
6.報關(guān)
柜子還重之后，報關(guān)行報關(guān)，若需法檢的貨物，操作人員報關(guān)行先行報檢，出通關(guān)單，再報關(guān)。
7.提單及賬單
待班列開行后，操作人員會將提單發(fā)給客戶及國外代理，并開賬單給客戶。

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